Symbolischer erster Spatenstich: April 2010 (hier)
Fertigstellung: Ende 2012?
Verlängerung der 179n an der Chausseestraße, Dezember 2011
Brücke über den Nottekanal, Dezember 2011
Abfahrt auf die Luckenwalder Straße, März 2012
Brücke über die Luckenwalder Straße, März 2012
Spätherbst
Ergriffen beim Lesen von einem Gedicht:
„Auf einmal war es schon das Leben“,
Grübelnd, was war denn von Gewicht,
Und was wird es wohl noch geben?Spätherbst, Ende sechste Dekade,
Goldener Oktober schon zerronnen,
November, verregnet, grau und fade,
Der Winter könnte noch kommen.Erschrecken! Schmerzen in der Brust,
Blutdruck so hoch wie nie.
Was wird aus Lebensfreude, Lust?
Bleib doch, bitte, irgendwie.Die Liebe blühte doch stets wieder,
In jedem Jahrzehnt, und immer
Hatten die Tage neue Lieder.
Noch zweimal, einmal, nimmer?(Jürgen Berlin)
Er ist das Wahrzeichen Königs Wusterhausens: der Sendemast auf dem Funkerberg. Im Jahr 1920 ließ Radiopionier Hans Bredow von dem Hügel aus die erste Rundfunksendung übertragen. Heute könnte der Funkerberg die Königs Wusterhausener vorm Fluglärm retten. (hier mehr)
Das Motto des diesjährigen Schlossfestes lautet: „Königlich zu Gast – in Königs Wusterhausen„.
Der König mit seiner Familie wird an diesem Tage Gäste aus Nah und Fern begrüßen und mit ihnen ein buntes Fest feiern.
Ich hatte diesmal gerade Zeit, um ein einziges Foto zu schießen, aber es gibt ja die Flickr-Gruppe „Flotte Notte„. Als wäre man dabei gewesen! Und man wird nicht nass 😉
Weil zu wenige Schiffe fahren, soll es einen Ausbaustopp für Wasserstraßen im Osten geben.
Während die Grünen und Naturschutzverbände in seltener Einigkeit mit dem CSU-Minister die Entscheidung begrüßen, gibt es Widerstand von Seiten der brandenburgischen Landesregierung. Infrastrukturminister Jörg Vogelsänger (SPD) beharrt weiterhin auf den Ausbau – und reichte Klage gegen den Ausbaustopp ein.
Diesem Schritt haben sich mittlerweile die Stadt Königs Wusterhausen und die kommunale Hafengesellschaft Lutra angeschlossen. Auch die Hafenbetriebsgesellschaft Eisenhüttenstadt erwägt zu klagen, hieß es aus dem Unternehmen. Ramsauers Entscheidung degradiere „die Binnenschifffahrt in den wasserreichsten Ländern Berlin und Brandenburg zur Bedeutungslosigkeit“, so Lutra-Chef Reinhard Schuster.
(mehr hier)
Bei der Flugzeugkatastrophe von Königs Wusterhausen stürzte am 14. August 1972 ein Verkehrsflugzeug vom Typ Iljuschin Il-62 in der Nähe der Stadt Königs Wusterhausen bei Berlin ab. Die Maschine der Interflug, der staatlichen Fluggesellschaft der Deutschen Demokratischen Republik, war mit 148 Passagieren und acht Besatzungsmitgliedern besetzt, von denen niemand den Absturz überlebte. Ursache war ein Brand und ein daraus resultierender Abbruch des Heckteils, was zum vollständigen Verlust der Stabilität und der Steuerbarkeit des Flugzeuges führte
Erzählt wird, dass für den Bau der ersten Schleuse ein Malheur und Eierspeck ausschlaggebend gewesen seien. Kurfürst Friedrich III., der sich 1701 in Königsberg selbst die Krone aufs Haupt setzte und fortan König Friedrich I. in Preußen war, bewohnte ab 1677 Schloss Köpenick. Eines Tages hatte er in der Gegend zur Jagd geblasen. Er erspähte einen Hirsch, gab dem Pferd die Sporen und ritt los. Jagdgesellschaft und Hirsch waren weg und Friedrich orientierungslos im Wald. Nach einigem Herumirren kam er an eine Wassermühle. Er bat die Müllersleut’ um Speis und Trank und fragte nach ihren Wünschen. Der Müller klagte über den unregelmäßigen Wasserstand, der den Mühlenbetrieb beeinträchtige. Stau und Schleuse wären von Nutzen. 1696 waren sie errichtet.
Engelflugschule am Schloss Königs Wusterhausen
Hier geht es erst am 27. Dezember weiter. Dann sind wir zurück aus dem hohen Norden (nicht Rovaniemi, aber Flensburg) von unserer Weihnachtsmission.
Schloss Königs Wusterhausen